ΟΙ ΠΙΟ ΣΥΧΝΕΣ Ερωτήσεις

Υποθέτοντας ότι μπορούμε να δώσουμε μια εξαντλητική απάντηση μόνο αφού επαληθεύσουμε τις ιδιότητες του γήινου μείγματος που πρόκειται να σταθεροποιηθεί (tennisolite) και τα χαρακτηριστικά της τοποθεσίας (θέση, διαστάσεις, προσβάσεις...), γενικά, τεχνολογική σταθεροποίηση ΔΡΟΜΟΣ ΣΤΑΘΕΡΗΣ ΦΥΣΗΣ θα οδηγούσε σε μεγαλύτερη λειτουργική σταθερότητα, δραστική μείωση στις συχνότητες συντήρησης, μειωμένο κίνδυνο πολλαπλασιασμού της βλάστησης αλλά και αύξηση της ακαμψίας του στηρίγματος, που αναμφισβήτητα θα γίνονταν αισθητές από τους αθλητές σε περίπτωση χρήσης ως αθλητικού χώρου (όσο πιο άκαμπτο είναι ένα στήριγμα, τόσο λιγότερο απορροφά τους κραδασμούς).

Δεδομένου ότι η αύξηση της μηχανικής απόδοσης και της αντοχής είναι ανάλογη με το μέτρο ελαστικότητας του σταθεροποιημένου στηρίγματος και συνεπώς με την ακαμψία του, θα ήταν σκόπιμο να αξιολογηθεί στη συγκεκριμένη περίπτωση ποιος είναι ο λόγος για τον οποίο είναι απαραίτητο να σταθεροποιηθεί η επιφάνεια του τενισολιθίου και να αξιολογήσει τεχνικά ποιος είναι ο καλύτερος συμβιβασμός μεταξύ των στόχων που πρέπει να επιτευχθούν.

Η χρήση λατομικών αδρανών ή εν πάση περιπτώσει του υλικού που υπάρχει στο εργοτάξιο στη «συνταγή» για τη δημιουργία σταθεροποιημένων χωμάτινων δαπέδων μας επιτρέπει να επαληθεύσουμε εκ των προτέρων μέσω ειδικών δοκιμών που πραγματοποιούνται από τους τεχνικούς του εργαστήριο ΣΤΕΡΕΑ ΓΗ, η διαπερατότητα που επιτυγχάνεται με το υλικό που θα χρησιμοποιηθεί. Τα αποτελέσματα είναι διαφορετικά καθώς σχετίζονται με τον τύπο του υλικού που χρησιμοποιείται. Ωστόσο, η εμπειρία μας μας επιτρέπει να σας ενημερώσουμε ότι η διαπερατότητα συχνά δεν διαφέρει παρά τη χρήση τεχνολογιών που έχουν σκοπό να "δέσουν" "αδέσμευτα" υλικά. Ένα σωστά σταθεροποιημένο υλικό δεν ξεπλένεται με τη βροχή. Η διαδικαστική διαδικασία που έχει υιοθετήσει η εταιρεία μας περιλαμβάνει εργαστηριακές δοκιμές για να εγγυηθεί ότι το αποτέλεσμα θα ληφθεί

Σε αυτή την περίπτωση δεν συνιστάται η πραγματοποίηση άμεσης θεραπείας σταθεροποίησης. Θα ήταν επίσης σκόπιμο, πριν από τη διενέργεια γέμισης σταθεροποιημένης γης, να προβλεφθεί το καθάρισμα του εδάφους, ο σχηματισμός ενός κουτιού με καλό φέρον υλικό (CBR >60), με μεταβλητό βάθος ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του υλικό που θα χρησιμοποιηθεί και τον προορισμό της χρήσης του δρόμου.

 Το υλικό που προέρχεται από το φρεζάρισμα των οδοστρωμάτων, συνήθως σε ασφαλτούχο συγκρότημα, είναι από κάθε άποψη απόβλητα, τόσο πολύ που Προβλέπεται αποθεματική αποθήκευση αυτού του υλικού σε ειδικά εξουσιοδοτημένα κέντρα ανάκτησης και διάθεσης (Νομοθετικό Διάταγμα 152/2006), μετά από ανάλυση κάθε παρτίδας για επαλήθευση τυχόν μεταφοράς βαρέων μετάλλων (δοκιμή μεταφοράς σύμφωνα με το νομοθετικό διάταγμα 186/2006).

Υπό το πρίσμα των παραπάνω, η χρήση αυτών των υλικών, ως έχουν, δεν θα πρέπει να επικυρωθεί για την κατασκευή αγροτικών δρόμων, καθώς έχουν ισχυρό αντίκτυπο και δεν είναι βιώσιμα από περιβαλλοντική άποψη.

Επιπλέον, γενικά, είναι προτιμότερο να μην τοποθετούνται δάπεδα σε άμεση επαφή με το επιφανειακό έδαφος καθώς αυτό το στήριγμα έχει κακά φέροντα χαρακτηριστικά.

Δεδομένου ότι η δημιουργία σταθεροποιημένης χωμάτινης πλήρωσης είναι μια ασυνήθιστη λειτουργία πάνω σε πλάκα σκυροδέματος, (εκτός από περιπτώσεις σοβαρής φθοράς του τσιμεντοειδούς συμπλέγματος) από τεχνικής άποψης δεν υπάρχουν ιδιαίτερες αντενδείξεις για την υλοποίηση των απαιτούμενων.

Η μελέτη σκοπιμότητας και η δυνατότητα ένδειξης οποιουδήποτε κόστους, ωστόσο, είναι συνάρτηση ορισμένων παραγόντων που εξαρτώνται από την κατάσταση υποβάθμισης του υποκείμενου οδοστρώματος, από την επαλήθευση της σκοπιμότητας ανάλογα με τυχόν ύψη, από την προβλεπόμενη χρήση της ίδιας της πλατείας, σχετικά με τη γεωμετρία του, τις υπάρχουσες τοπογραφικές κλίσεις, την ύπαρξη ή απουσία δικτύου ροής νερού, το είδος των πρώτων υλών που διατίθενται στις γύρω περιοχές.

Οι διαφορές στάθμης που υπάρχουν σε χωματόδρομο, εάν δεν είναι τέτοιες που να παρουσιάζουν κίνδυνο, γενικά δεν αποτελούν εμπόδιο στη διαδικασία σταθεροποίησης. Ανάλογα με την τεχνική σταθεροποίησης που θα εφαρμοστεί, θα είναι δυνατό να αξιολογηθεί εάν η αναδιαμόρφωση του δαπέδου είναι απαραίτητη πριν από την πραγματική παρέμβαση ή εάν αυτή η προφύλαξη δεν είναι απαραίτητη.

Η σταθεροποίηση των χωματόδρομων, με σταθερό πάχος οδοστρώματος, δεν θα μεταμορφώσει σημαντικά τις κλίσεις, διατηρώντας έτσι την αρχική εμφάνιση της διαδρομής αμετάβλητη.

Αξιολογώντας την τρέχουσα ανάγκη διατήρησης και ενίσχυσης της ιστορικής, του τοπίου και της περιβαλλοντικής σημασίας των παλαιών χωμάτινων δαπέδων, μπορούμε να υποστηρίξουμε ότι η σταθεροποίηση των υλικών επί τόπου, μέσω φρεζαρίσματος, είναι πάντα η καλύτερη επιλογή.

Αυτή η τεχνική σταθεροποίησης, ενώ παρέχει υψηλή φέρουσα ικανότητα, εξαλείφει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και διατηρεί αναλλοίωτα τα φυσικά χαρακτηριστικά του δρόμου.

Ωστόσο, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι η σταθεροποίηση του εδάφους στο εργοτάξιο, μέσω φρεζαρίσματος, δεν θα είναι πάντα σε θέση να εγγυηθεί τη σωστή φέρουσα ικανότητα, ειδικά εάν τα προς σταθεροποίηση υλικά δεν έχουν τα κατάλληλα χαρακτηριστικά και τα αναμενόμενα οι συνθήκες κυκλοφορίας είναι πολύ σοβαρές.

Σε περίπτωση που τα υλικά στο εργοτάξιο δεν είναι επαρκή, θα είναι επομένως απαραίτητο να καταφύγετε σε ένα σύστημα σταθεροποίησης συμπληρώνοντας συμβατό γήινο υλικό. Η τεχνική υπηρεσία της TERRE STABILZZATE, αφού έχει πραγματοποιήσει όλες τις απαραίτητες αναλύσεις, θα συμφωνεί πάντα με τον πελάτη ποια είναι η καταλληλότερη τεχνική.

Στην κατασκευή επιχωμάτων δρόμων, χωματόδρομων, χωμάτινων φραγμάτων κ.λπ., είναι απαραίτητο να δοθεί στο σύνολο υψηλή πυκνότητα. Σημαντικό είναι επίσης το υπέδαφος στο οποίο στηρίζεται το ανάχωμα να έχει συγκεκριμένες ιδιότητες ώστε να μην θέτει σε κίνδυνο τα χαρακτηριστικά αυτού που θα κατασκευαστεί παραπάνω.

Κατά την εκτέλεση των χωματουργικών εργασιών, προχωράμε σε φάσεις:

1. Τα εδάφη που θα χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή των έργων μελετώνται εργαστηριακά, προκειμένου να προσδιοριστούν τα καλύτερα μείγματα, το κατάλληλο ποσοστό νερού κ.λπ. .
2. Επιλέγονται οι τύποι μηχανών λειτουργίας (κυλώνες) και οι σχετικές πρακτικές δοκιμές για να ληφθούν: τύπος φορτίου, αριθμός διελεύσεων, πάχος στρώσης κ.λπ.
3. Προχωράμε στην εκτέλεση της εργασίας και στους σχετικούς ελέγχους (επί τόπου και εργαστηρίου) σχετικά με: πυκνότητα, περιεκτικότητα σε νερό, μέγεθος κόκκου κ.λπ.
4. Τέλος, διενεργούνται τελικοί έλεγχοι για τον έλεγχο της συμμόρφωσης της εργασίας με τα δεδομένα σχεδιασμού.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση κατασκευής δρόμου, ή πλατείας, σε χτυπημένο χώμα, όπου υπάρχουν κάθετες κατασκευές, αποχετεύσεις, καλύμματα φρεατίων ή ένθετα από μάρμαρο ή πέτρα, θα πρέπει να φροντίσουμε προσεκτικά για τη συμπύκνωση ακόμα και στο τα πιο δύσκολα σημεία γιατί, αν και προαναφέρθηκε, ο συνδυασμός αισθητικής ποιότητας και μηχανικής απόδοσης θα ικανοποιηθεί μόνο εάν είναι εγγυημένη η βέλτιστη συμπίεση. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όπου το σύστημα συμπίεσης με ατμοκύλινδρο δεν είναι αποτελεσματικό, θα χρειαστεί να χρησιμοποιηθούν κατάλληλα μέσα συμπίεσης όπως δονητικές πλάκες ή χειροκίνητοι συμπιεστές. εργαστήριο TERRA SOLID ITALIA, παρούσα επί τόπου για βοήθεια κατά την εκκίνηση του εργοταξίου (προβλέπονται έλεγχοι στη συσκευασία του μείγματος και την τοποθέτησή του)

Σας ευχαριστώ κ. Giovanni για την ευκαιρία που μας προσφέρει να συνειδητοποιήσουμε περισσότερο τις δυνατότητες των τεχνολογιών μας Οδός Naure Stabil που, όπως γνωρίζουν πλέον οι ειδικοί του κλάδου, είναι συχνά η καλύτερη φιλική προς το περιβάλλον λύση για τη σταθεροποίηση και τη σταθεροποίηση των φυσικών χωμάτινων δαπέδων.

Λιγότερο γνωστά αλλά εξίσου αξιοσημείωτα είναι τα αποτελέσματα που λαμβάνονται στη σταθεροποίηση της θαλάσσιας άμμου. Η υψηλή περιεκτικότητα σε χλωριούχα άλατα και η παρουσία, μερικές φορές μαζική, οργανικών και ιλυώδους αργίλου ουσιών καθιστούν τη θαλάσσια άμμο σχεδόν αχρησιμοποίητη στον κατασκευαστικό τομέα.

Ακόμη και αν χρησιμοποιηθεί με τη δέουσα επιμέλεια και σε συμμόρφωση με τις επεξεργασίες πλύσης που απαιτεί, η θαλάσσια άμμος παραμένει η λιγότερο αξιόπιστη στον κατασκευαστικό τομέα.

Λιγότερο γνωστά αλλά εξίσου αξιοσημείωτα είναι τα αποτελέσματα που λαμβάνονται στη σταθεροποίηση της θαλάσσιας άμμου. Η υψηλή περιεκτικότητα σε χλωριούχα άλατα και η παρουσία, μερικές φορές μαζική, οργανικών και ιλυώδους αργίλου ουσιών καθιστούν τη θαλάσσια άμμο σχεδόν αχρησιμοποίητη στον κατασκευαστικό τομέα.

Ακόμη και αν χρησιμοποιηθεί με τη δέουσα επιμέλεια και σε συμμόρφωση με τις επεξεργασίες πλύσης που απαιτεί, η θαλάσσια άμμος παραμένει η λιγότερο αξιόπιστη στον κατασκευαστικό τομέα.

Στον τομέα της σταθεροποίησης, οι τεχνολογίες TERRA SOLIDA είναι σε θέση να μειώσουν τις δράσεις των επιβλαβών συστατικών της θαλάσσιας άμμου με τον ακόλουθο τρόπο:

1. Η απουσία μεταλλικής θωράκισης (η οποία δεν είναι απαραίτητη) και η συνδυασμένη δράση των σύνθετων αλάτων καθιστά αναποτελεσματική τη διαβρωτική και διασπαστική δράση των χλωριούχων αλάτων. 
2. Η βλαβερότητα των οργανικών ουσιών ακυρώνεται μέσω του σχηματισμού πηκτωμάτων - κολλοειδών. 
3. Μέσω της δράσης διασποράς του υδραυλικού συνδετικού (επίσης τσιμέντου ή ασβέστη) και των λεπτότερων συστατικών, εντός του ιλυώδους υλικού, αυξάνεται η αποτελεσματικότητα του ίδιου του συνδετικού, δίνοντας έτσι στο στήριγμα σωστή και ομοιογενή μηχανική αντίσταση.

Από προηγούμενες εμπειρίες, όπως προαναφέρθηκε, μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι το σύστημα TERRA SOLIDA επιτρέπει τη σταθεροποίηση της θαλάσσιας άμμου με εξαιρετικά αποτελέσματα, είτε προέρχονται από παράκτιες περιοχές, είτε από λωρίδες λιμνοθάλασσας είτε ακόμη και από βαθιά βυθοκόρηση στην ανοιχτή θάλασσα. Εξαιρετικά αποτελέσματα έχουν επιτευχθεί πρόσφατα στη σταθεροποίηση της ιλυώδους-οργανικής άμμου που προέρχεται από την παράκτια περιοχή του Grado (GO), για την κατασκευή ενός δρόμου.

Μπορεί να χρειαστεί να αφαιρέσετε, μερικώς ή ολικά, ένα δάπεδο κατασκευασμένο με τεχνολογία SOLID EARTH, για παράδειγμα μη ασφαλτοστρωμένους χωματόδρομους, ποδηλατόδρομους, διάφορες σταθεροποιημένες επιφάνειες κ.λπ.

Η κατεδάφιση των δαπέδων αυτών πραγματοποιείται με μηχανικό φρεζάρισμα και η νέα προβλεπόμενη χρήση της πληγείσας περιοχής θα είναι καθοριστική για την επιλογή των εργασιών διάθεσης ή οποιασδήποτε νέας σταθεροποίησης.

Μόνο στην περίπτωση που η περιοχή πρόκειται να χρησιμοποιηθεί ως γεωργική γη, ή σε κάθε περίπτωση προορίζεται να ανασυντεθεί ως χώρος πρασίνου, θα χρειαστεί να αφαιρεθεί πλήρως τόσο το δάπεδο όσο και το υπόστρωμα και να αφαιρεθεί το υλικό όπως απαιτείται από το εθνικό και τοπικοί υποχρεωτικοί νόμοι· Στη συνέχεια θα χρειαστεί να φέρετε πίσω λίγο φυτικό χώμα κατάλληλο για την προβλεπόμενη χρήση. Σε όλες τις περιπτώσεις που χρειάζεται αποκατάσταση του δαπέδου, θα προχωρήσουμε στην τεχνική της σταθεροποίησης του αλεσμένου υλικού με φρεζάρισμα και σταθεροποίηση του εδάφους in situ.

Το υλικό που προκύπτει από την κατεδάφιση του δρόμου μπορεί στην πραγματικότητα να συνδεθεί ξανά με τις τεχνολογίες SOLID EARTH, εξασφαλίζοντας έτσι εξαιρετική χρωματική ομοιομορφία και υφή του έργου. Σε αυτές τις περιπτώσεις είναι πολύ σημαντική η παρέμβαση ενός από τους τεχνικούς των εργαστηρίων μας.

Αν, αντίθετα, το προκύπτον υλικό δεν πρόκειται να επαναχρησιμοποιηθεί, μπορεί να απορριφθεί ειρηνικά ως κανονικό απόβλητο.

Οι συγκεκριμένες τεχνολογίες SOLID TERRA είναι ευέλικτες και επιτρέπουν όχι μόνο τη δημιουργία δαπέδων χαμηλών περιβαλλοντικών επιπτώσεων που είναι ανθεκτικά στο χρόνο, αλλά και τη δυνατότητα αφαίρεσης και στη συνέχεια επισκευής τυχόν τμημάτων που πρέπει να κατεδαφιστούν με πλήρη σεβασμό στο περιβάλλον.

Αγαπητέ Alessandro, από την ερώτηση του «αισθητικού χαρακτήρα» συμπεραίνω ότι θα μπορούσες να είσαι αρχιτέκτονας τοπίου. Σε κάθε περίπτωση, σας ευχαριστούμε για την ευκαιρία που μας δίνετε να σας απαντήσουμε.

Το γήινο δάπεδο ήταν και είναι σίγουρα το πρώτο, πιο διαδεδομένο και φθηνότερο δάπεδο που χρησιμοποιήθηκε.

Το χωμάτινο πλακόστρωτο ήταν πάντα το πιο απλό στη δημιουργία: η φύση διδάσκει ότι τα φυσικά μονοπάτια, όπως τα μονοπάτια που σηματοδοτούνται από τη διέλευση των ζώων, είναι πάντα οι καλύτεροι τρόποι για να ταξιδέψετε, ακριβώς λόγω της επίδρασης της φυσικής συμπίεσης του εδάφους που έχει αυτός ο λόγος : 

1. μια πιο ανθεκτική επιφάνεια από το περιβάλλον έδαφος.
2. λιγότερη συμμόρφωση της επιφάνειας κατά τη διέλευση. 
3. σχεδόν πλήρης απουσία βλάστησης που δεν μπορεί να αναπτυχθεί σε ασφυξιογόνα έδαφος και με συνεχή διέλευση (και που κάνει την ίδια τη διαδρομή αναγνωρίσιμη).
4. δεν χρειάζονται υλικά και συντήρηση. 
5. πρακτικά χωρίς κόστος κατασκευής.

Η ανάπτυξη των ανθρώπινων δραστηριοτήτων και οι αυξανόμενες ανάγκες για μετακίνηση και μεταφορά έχουν καταστήσει αναγκαία την ανάπτυξη, με την πάροδο του χρόνου, διαφορετικών τύπων δαπέδων, με στόχο τη μεγαλύτερη απόδοση. Μεταξύ των σύγχρονων τεχνολογιών, τα μαύρα ασφαλτούχα πεζοδρόμια συμπαγών ετερογενών δραστηριοτήτων φαίνεται να είναι τα καταλληλότερα για τις ανάγκες διαμετακόμισης των σημερινών μέσων μεταφοράς.

Με την πάροδο του χρόνου, η ιστορική, το τοπίο και η περιβαλλοντική αξία των παλαιών χωμάτινων δαπέδων υποτιμάται ολοένα και περισσότερο, αλλά τώρα υπάρχει πραγματική ανάγκη αντιμετώπισης της συνεχούς διαταραχής του τοπίου: οι καινοτόμες, απόλυτα φυσικές τεχνολογίες της Terra Solida επιτρέπουν τη δημιουργία ενός χωματόδρομου ανταποκρίνεται τόσο σε ιστορικοτοπικές όσο και δομικές ανάγκες.

Πολύ συχνά συμβαίνει ότι είναι απαραίτητο να σταθεροποιηθούν μονοπάτια όπου, για τους λόγους που περιγράφηκαν παραπάνω, υπάρχουν σταθεροποιημένα υλικά υγειονομικής ταφής τα οποία, από γεωλογική άποψη και από άποψη τοπίου, δεν έχουν καμία σχέση με αυτοφυή εδάφη. Σε αυτή την περίπτωση, η χρήση έγχρωμης γης ή φυσικών χρωστικών καθιστά δυνατή την παροχή στο δάπεδο του εργοταξίου μια εμφάνιση απόλυτης συνοχής με το περιβάλλον, ώστε να μπορεί να ακυρώσει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις χωρίς να χρειάζεται να αφαιρέσετε το υλικό επί τόπου: χρήση φυσικών χρωστικών, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες των τεχνολογιών Terra Solida, εάν είναι απαραίτητο, όχι μόνο είναι δυνατή, αλλά συνιστάται ανεπιφύλακτα.

Αγαπητή κυρία. Enrico, σε ευχαριστώ για αυτήν την ερώτηση μέσω της οποίας θα μπορέσουμε να διευκρινίσουμε το θέμα των κλίσεων σε φυσικούς χωματόδρομους, αλλά όχι μόνο αυτό, πολύ σημαντικό για μια σωστή τεχνική αξιολόγηση και βέλτιστη κατασκευή του οδοστρώματος.

Η κατασκευή επικλινών δρόμων έχει περιορισμούς που σχετίζονται μόνο με τη λειτουργία των μηχανημάτων που χρησιμοποιούνται. Ειδικότερα, η κατασκευή δρόμων με κλίση μεγαλύτερη από 20-25% καθίσταται δύσκολη στην ολοκλήρωση λόγω του κινδύνου που συνεπάγεται η τοποθέτηση ή φρεζάρισμα και ιδιαίτερα η κύλιση: ο κίνδυνος ολίσθησης ή ακόμη και ανατροπής βαρέων οχημάτων μπορεί να θέσει σε σοβαρό κίνδυνο την ασφάλεια του χειριστή και πρέπει επομένως να αποφεύγεται.

Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι οι χωματόδρομοι σπάνια έχουν κλίσεις πάνω από 15-18%, επίσης λόγω των αντικειμενικών δυσκολιών που αντιμετωπίζουν τα μηχανοκίνητα οχήματα στο να πρέπει στη συνέχεια να κινούνται κατά μήκος τους.

Ωστόσο, είναι δυνατή η αξιολόγηση συγκεκριμένων υλικών και τεχνικών εγκατάστασης και συμπίεσης, εάν καταστεί απαραίτητη η σταθεροποίηση πολύ απότομων μονοπατιών.

Αγαπητέ κύριε Μάρκο, σας ευχαριστούμε για αυτή την ερώτηση που μας επιτρέπει να δώσουμε χώρο σε αξιολογήσεις που, κατά τη μελέτη και την κατασκευή συγκεκριμένων ασφαλτοστρώσεων για σταθεροποιημένους χωματόδρομους, μερικές φορές παραβλέπονται.

Είναι αυτονόητο ότι οι ακόλουθες σκέψεις μπορούν να επεκταθούν σε χώρους στάθμευσης αυτοκινήτων, ποδηλατόδρομους, δρόμους γενικά κ.λπ. και τα λοιπά. να σταθεροποιηθεί. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η αρχή του STABILSANA, του ενεργού συστατικού του φιλικού προς το περιβάλλον συνδετικού υλικού NATURE PREMIX, βασίζεται στην ιδιόμορφη δράση των σύνθετων αλάτων που εκτελούν επτά κύριες λειτουργίες:

1. Η εξουδετέρωση των ενεργών οργανικών ουσιών που επηρεάζουν το σχηματισμό και τη σταθερότητα των δεσμών.
2. Ο σχηματισμός γέλης – κολλοειδών με το οργανο-ορυκτό υλικό που υπάρχει σε φυσικά εδάφη, με σκοπό την αύξηση της μηχανικής απόδοσης.
3. Η μείωση της διακοκκώδους συνοχής που εμποδίζει την ομογενοποίηση των συσσωματωμάτων με το φυσικό έδαφος.
4. Η διασπορά ορυκτών αργίλου στο μείγμα έτσι ώστε να επιτραπεί στο συνδετικό να ριζώσει στα πιο χονδροειδή κλάσματα κόκκου.
5. Η διασπορά του συνδετικού υλικού (τσιμέντο ή ασβέστης) στο γήινο υλικό, για να ευνοηθεί η ομοιογενής κατανομή του και να διατηρηθεί το αρχικό χρώμα του εδάφους.
6. Ο περιορισμός των επιβλαβών συνεπειών που καθορίζεται από την απόσυρση χωρίς την ανάγκη χρήσης μεταλλικών ματιών ή πολυμερών ινών, οι οποίες δεν είναι κατάλληλες για ενσωμάτωση με το περιβάλλον·
7. Η δραστική μείωση των επιπτώσεων που προκαλούνται από την κατάψυξη/απόψυξη στο σκληρυμένο φυσικό συγκρότημα.

Οι ιδιόμορφες δυνατότητες του STABILSANA, μιας αποκλειστικής τεχνολογίας της TERRA SOLIDA ITALIA, περιλαμβάνει τη χρήση φυσικών υλικών για την κατασκευή δρόμων, επομένως η λειτουργικότητα και η συμπεριφορά του οδοστρώματος που δημιουργείται με αυτήν την τεχνική θα εξαρτηθεί από τον τύπο των πρώτων υλών που χρησιμοποιούνται και τα χημικά τους χαρακτηριστικά – σωματικά.

Στη συγκεκριμένη περίπτωση δρόμων που κατασκευάζονται σε σκληρό κλίμα και με μεγάλες κλίσεις, θα είναι απαραίτητο να αξιολογηθεί η διαθεσιμότητα μειγμάτων γης-αδρανών στα οποία το αδρανές κλάσμα έχει χαρακτηριστικά ανθεκτικότητας στον παγετό και υψηλή αντοχή στην τριβή: στην περίπτωση αυτή ο δρόμος Το πεζοδρόμιο μπορεί να έχει χαρακτηριστικά υψηλής φέρουσας ικανότητας, το φαινόμενο σκλήρυνσης των υδραυλικών συνδετικών θα είναι μη αναστρέψιμο και το δάπεδο θα έχει εξαιρετική αντοχή. Οι κύκλοι κατάψυξης-απόψυξης, η δράση ελαστικών με καρφιά ή αλυσίδων σε περίπτωση πάγου και η χρήση οχημάτων απομάκρυνσης χιονιού, καθορίζουν μηχανικές ενέργειες, ώστε να μπορούν σε λίγους μήνες να καταστρέψουν τα οδοστρώματα που έχουν κατασκευαστεί με απρόσεκτο τρόπο (άσφαλτος και συμπεριλαμβανομένου του σκυροδέματος), επομένως το εργαστήριο TERRA SOLIDA θα αξιολογεί πάντα, με δικούς του τεχνικούς, τον σχεδιασμό του μείγματος που θα σταθεροποιηθεί και τις μεθόδους εκτέλεσης της εργασίας.